Arah pengembangan dan pembangunan Motor Lumpur

1. Gambaran Keseluruhan

Motor Lumpur ialah alat penggerudian dinamik bawah lubang anjakan positif yang dikuasakan oleh bendalir penggerudian dan menukar tenaga tekanan cecair kepada tenaga mekanikal. Apabila lumpur yang dipam oleh pam lumpur mengalir melalui injap pintasan ke dalam motor, perbezaan tekanan tertentu terbentuk di bahagian masuk dan keluar motor, dan rotor diputarkan di sekitar paksi stator, dan kelajuan serta tork dihantar ke gerudi melalui aci universal dan aci pemacu, untuk mencapai operasi penggerudian.

Sebagai enjin dalam operasi penggerudian minyak, Motor Lumpur memainkan peranan yang sangat penting. Penggunaan Motor Lumpur boleh meningkatkan kelajuan penggerudian, mengurangkan bilangan trip, tepat mengenai lapisan sasaran, dan mengurangkan masa kawalan pelarasan. Dengan kematangan dan perkembangan teknologi penggerudian, sistem pengukuran hampir-bit, sistem pemantauan masa nyata status Motor Lumpur, Motor Lumpur elektrik kendiri dan sistem stereng berputar Motor Lumpur berkembar berdasarkan Motor Lumpur telah dibangunkan secara beransur-ansur, supaya fungsi Motor Lumpur dapat diperluas dan dibangunkan berdasarkan kuasa yang kuat.

2. Sistem pengukuran bit berhampiran jenis Motor Lumpur

Sistem pengukuran bit dekat mengukur data kecondongan, suhu, gamma dan kelajuan putaran pada kedudukan yang paling dekat dengan bit, dan boleh dilanjutkan untuk meningkatkan berat bit, tork dan parameter lain. Pengukuran bit dekat tradisional dipasang di antara bit dan Motor Lumpur, dan teknologi laluan pintas tanpa wayar digunakan untuk menghantar data pengukuran bit dekat ke puting penerima yang disambungkan ke MWD di hujung atas Motor Lumpur. Kemudian data dihantar ke tanah melalui MWD untuk pengesanan.

Sistem pengukuran bit dekat Motor Lumpur mempunyai unit pengukuran gamma dan sisihan yang terbina dalam stator Motor Lumpur, dan menggunakan komunikasi bas tunggal FSK untuk menyambungkan data dengan MWD, yang meningkatkan kebolehpercayaan komunikasi dengan ketara. Di samping itu, kerana tiada kolar gerudi antara Motor Lumpur dan mata gerudi, cerun pembentukan alat gerudi tidak terjejas, dan risiko keretakan alat gerudi berkurangan, meningkatkan keselamatan penggerudian. Sistem pengukuran bit dekat Motor Lumpur, tanpa mengubah panjang Motor Lumpur asal, mengintegrasikan fungsi dwi penggerudian dinamik dan pengukuran bit dekat, supaya Motor Lumpur enjin berat ini mempunyai sepasang "mata", yang menyediakan kuasa untuk projek penggerudian dan menunjukkan arah.

3. Teknologi Motor Lumpur elektrik kendiri

Motor Lumpur elektrik kendiri, penggunaan putaran rotor Motor Lumpur, melalui struktur aci atau garpu fleksibel untuk menghapuskan revolusi rotor dan kemudian disambungkan ke penjana untuk menjana elektrik, boleh membekalkan kuasa untuk sistem pengukuran penggerudian tanpa wayar MWD dan Motor Lumpur berhampiran sistem pengukuran bit, sekali gus menyelesaikan sisa dan pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh penggunaan bateri.

4. Sistem pemantauan masa nyata status Motor Lumpur

Sistem pemantauan masa nyata bagi status Motor Lumpur, memasang sensor di bahagian-bahagian di mana Motor Lumpur mudah gagal, seperti menambah tolok terikan pada ulir hujung atas pemasangan anti-jatuh untuk mengesan sama ada sambungan ulir longgar. Di samping itu, pengukuran masa pada rotor Motor Lumpur boleh mengira jumlah masa Motor Lumpur berfungsi di bawah tanah, dan ia perlu diganti tepat pada masanya apabila masa penggunaan Motor Lumpur dicapai. Pada masa yang sama, sensor pengukuran kelajuan dipasang pada rotor Motor Lumpur, dan sensor pengukuran tork dan tekanan dipasang pada pemasangan penghantaran untuk mengesan status kerja Motor Lumpur dalam masa nyata, supaya tanah dapat memahami status kerja Motor Lumpur di bawah tanah, yang boleh memberikan rujukan data untuk reka bentuk pengoptimuman Motor Lumpur dan proses penggerudian.